دراسة حالة آلة سحب أسلاك إطارات OTR: حل التعدين في إندونيسيا
ماذا تفعل بإطار تعدين بقطر 4 أمتار ووزن عدة أطنان بمجرد وفاته؟
بالنسبة لمشغل تعدين رئيسي في إندونيسيا، كانت الإجابة سابقًا هي «لا شيء». كانوا فقط يكدسون، مخلقين مقبرة شاسعة وخطيرة من المطاط والصلب—مشكلة مكلفة بدون حل في الأفق.
أي، حتى اتصلوا بـ EFFICIENT. هذه هي قصة كيف حولنا أكبر مسؤولية لديهم إلى أصل مربح.
المشكلة الأساسية: أكثر من مجرد نفايات
قبل الاتصال بنا، واجه العميل عدة قضايا حرجة:
- تراكمات هائلة: كانت الإطارات غير القابلة للتحلل الحيوي تستهلك أراضي قيمة، وتخلق مخاطر حريق، وتعرض البيئة للخطر.
- تلوث التحلل الحراري: كانت المحاولات لتمزيق الإطارات كاملة تفشل. كانت حبة الصلب السميكة عالية الشد داخل الإطارات تتسبب في أضرار كارثية لمقصات التقطيع النهائية وتلوث زيت التحلل الحراري النهائي، مما يقلل من قيمته السوقية.
- عدم كفاءة العمل اليدوي: كانت المحاولات اليدوية لقطع أو معالجة الإطارات بطيئة وخطيرة وتعرض العمال لمخاطر سلامة كبيرة.
كانوا بحاجة إلى خط معالجة مسبقة مخصص. بدأ البحث عن آلة سحب سلك الإطارات قوية وفعالة.
الحل الفعال: نهج يقوده الاستشارة
بادرت قائدة مشروعنا، سارة، إلى استشارة متعمقة. لم يكن الأمر يتعلق ببيع آلة؛ بل كان حول تصميم حل. قمنا بتحليل سير العمل بالكامل، من نماذج شاحنات التعدين الخاصة بهم (CAT 777، CAT 793) إلى متطلبات حجم الإدخال لمفاعل التحلل الحراري.
كانت الأدلة أساسية. قدمنا مقاطع فيديو موسعة وواقعية لاختبار مصنعنا لآلة سحب سلك الإطارات على إطارات ذات مواصفات متطابقة. هذا النهج الشفاف بنى ثقة فورية.
كانت الحلول الهندسية عملية قوية من مرحلتين:
آلة سحب سلك إطارات النقل الثقيلة: قلب النظام
هنا يحدث السحر. مصمم لقوة سحب قاسية، فإن مستخرج سلك الحبة الثقيلة هو درة في الهندسة الصناعية.
- قوة لا مثيل لها: نظام المحرك المزدوج 30 3 كيلوواط يولد عزم دوران كافٍ لسحب حزمة حبات الصلب بالكامل من إطار بقطر 4500 ملم في حركة واحدة نظيفة—كل ذلك خلال دقيقتين.
- مصمم للسلامة: مع فهم التوتر الهائل المعني، زودنا الآلة بجهاز تحكم عن بعد. يتيح ذلك للمشغل إدارة السحب من مسافة آمنة، مما يقلل بشكل كبير من مخاطر مكان العمل. إطار الآلة المقوى من الصلب مصمم لامتصاص القوة دون انحناء، مما يضمن السلامة الهيكلية على المدى الطويل.
- تصميم خطاف متخصص: الخطاف، المصنوع من فولاذ سبائك معالج، مصمم خصيصًا لالتقاط حبات النقل الثقيلة بدون انزلاق، وهو نقطة فشل شائعة في الآلات الأقل.
قاطع إطارات النقل الثقيلة: ترويض الجثة
مع زوال الصلب، يتم نقل الإطار بدون حبة إلى مقطع إطارات النقل الثقيلة. وظيفته هي تكسير الجثة المطاطية الضخمة إلى قطع manageable feed للتحلل الحراري. شفرة آلة الفولاذ الكروم-12 الموليبدينوم فاناديوم ليست شفرة عادية؛ فهي مصممة لمقاومة التآكل الممتازة ضد المواد الكاشطة الموجودة في مطاط إطارات النقل الثقيلة.
النتيجة: عائد ملموس على الاستثمار
تم تصنيع وشحن المعدات من منشأتنا إلى ميناء جاكرتا (CIF) في حاوية 40 HQ واحدة خلال 15 يوم عمل. كانت النتائج فورية وتحولية للعميل:
- مصدر دخل جديد: الصلب عالي الشد المستخرج يُباع الآن كخردة عالية الجودة، مما يخلق مصدر دخل غير متوقع.
- زيادة ربحية التحلل الحراري: بدون تلوث بالصلب، تحسنت جودة زيت التحلل الحراري الخاص بهم، مما جعله يحقق سعرًا أعلى في السوق.
- خفض التكاليف التشغيلية بشكل كبير: استبدلت آلة سحب سلك الإطارات الآلية العمل اليدوي الخطير، وأصبحت مقصات التقطيع النهائية لديها الآن عمر أطول بكثير.
- الامتثال الكامل والسلامة: يعمل النظام بأقل من 70 ديسيبل، وتوفر ضمان شامل لمدة عامين راحة البال الكاملة.
هل تواجه عملك تحديًا مماثلاً مع إطارات النقل الثقيلة (OTR)؟
لا تدع الإطارات المهملة تحدد كفاءتك التشغيلية. سواء كنت بحاجة إلى آلة سحب سلك إطارات مستقلة أو تتطلع للاستثمار في مصنع إعادة تدوير إطارات مهملة كامل، فريقنا لديه الخبرة لإرشادك.
اتخذ الخطوة الأولى نحو تحويل أكبر مسؤولية لديك إلى أحد أصولك الأكثر قيمة.